为什么这么多的火车站都钟情于阳光板呢？火车站通常处于城市繁华地段，联接公路、地铁等多种交通方式，是大量人流抵达、动身的集散地，人流多于其它公共建筑和交通建筑。我国人口众多，火车是首要交通工具，尤其是春节等节假日，人流更是爆满。火车站的采光顶和幕墙的安全要求就更为杰出，依照铁道部原则，必须要做到以下三点：车站采光顶和幕墙规划，处处体现安全为主，美观为辅，为适应火车站安全特色,需要有别于其他公共建筑的特殊规划；规划中充分考虑可能产生的各种危险事端，通过消除事端的产生因素来避免其产生；万一产生事端，力求将车站内的生命和产业损失降低到最小。

而阳光板具有杰出的抗冲击强度，能够抵御10780N/m²的冲击力。实验证明，阳光板甚至能够在尖端直径为3.8cm、时速高达153km的物体撞击下不被穿过。并且因为阳光板的独特断面结构，即使受到超过极限的外力撞击，仍然不会产生破碎现象，最大限度地确保了人身及产业安全。能够说，阳光板是现在火车站屋顶最为理想的采光材料。

有防水要求的采光顶应选用直立式U型板、梯形飞翼板，不宜选用平板。阳光板平板热膨胀系数较大，温度变化较大时会产生很大的变形，在应用过程中经常出现漏水现象，因而工程中不推荐选用。而直立式U型板、梯形飞翼板，选用结构化防水原理，在模具规划时将两侧直立收边，并选用具有双层结构倒钩的U型多层中空结构，与U型倒钩卡件相卡接，能较好地解决防水问题，能够推广使用。硅酮密封胶和聚碳酸酯板相容性较差，因而不宜作为首要防水方法。封问题

现在阳光板与大多数的密封胶不相容，因而在密封时需选用胶条或金属搭接防水。选用密封材料应考虑其是否与阳光板相容，宜有合格相容性试验报告。此外，材料的热膨胀和耐老化功能也要与阳光板相适应。密封胶条不允许使用天然橡胶条、PVC类、丙烯类、聚丙烯类材料。